山西开启铁公水联运“一箱究竟”物流模式
太原6月29日电(任丽娜)29日，山西运城清涧火车站阳光焦化公司专用线，装载有120个集装箱、共计2658吨优质焦炭的45066次多式联运专列鸣笛驶出，开往江苏常州，标记着山西铁公水联运“一箱究竟”物流模式的开启，为提升物流效率、降低物流本钱再添新助力。
山西开启铁公水联运“一箱究竟”物流模式。吕宇飞摄
据相识，这趟多式联运专列接纳铁路、水路及公路团结运输方法举行，从山西清涧站出发后，集装箱在山东梁山北站卸箱，梁山港下水，经水路运输至江苏常州录安洲港，再经公路运抵常州东方特钢有限公司生产车间。整个历程中，焦炭可以“一箱究竟”，镌汰了中途倒装，在实现货物运输零消耗的同时，大大提高了运输效率，降低了物流本钱。
作为货主方的山西阳光焦化集团股份有限公司销售司理任云峰说，“以前我们运焦炭到江苏，要经由至少6次装车、卸车，不但效率低，还容易在运输历程中造成消耗。现在有了这种多式联运专列，从起点到终点都是‘一箱究竟’，实现焦炭零消耗，确保焦炭交付质量。”
这趟多式联运专列在运输历程中，兼顾物流效率与本钱，宜铁则铁、宜水则水。作为承运方之一，国铁太原局太原铁路物流中心营销部主任李江体现，铁路的运输时效强，水路的运输本钱更低，且能直接运到终点都会常州，综合性价比高。这种运输计划下，“一箱究竟”的模式在运输时效、节约本钱方面的优势越发显着，较原有运输模式能节约本钱10%左右。
这趟多式联运专列的开行，实现了“一次委托、一单究竟、一次包管、一箱究竟、一次结算”，极大利便上下游企业。江苏常州东方特钢有限公司副总司理蒋志锋说：“我们企业每年都需要从山西购进大宗的焦炭作为生产质料。以前由于运输效率低、本钱高，给尊龙凯时生产带来了不小的压力。现在有了这种多式联运专列，我们不但可以更快地拿到质料，还能节约不少本钱，对企业可一连生长是个主要利好。”
据相识，随着“一箱究竟”物流模式的开启，国铁太原局将充分验展山西中部地区区位优势，与宽大物流企业配合推出更多惠及上下游生产企业的多式联运专列，起劲构建绿色、高效的物流通道，赋能企业高质量生长。(完)
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