5月16日电 商务部16日召开新闻宣布会,先容近期商务领域重点事情有关情形。
会上有记者提问:近一段时期,一些西方国家一再指责中国“产能过剩”,称中国新能源产品出口攻击国际市场。讨教怎样看待所谓的“产能过剩”?
商务部新闻讲话人何亚东体现,所谓“产能过剩论”有悖常理和知识,毫无原理、完全站不住脚。对产能问题要尊重纪律和事实,客观、周全、久远地看。
从市场经济原理看。供应和需求是市场经济内在关系的两个基本方面。在经济全球化的现实配景下,供需问题要从全球看,不可只看一国。当今天下经济早已你中有我、我中有你,成为不可支解的一个整体,生产和消耗都是全球性的,需要在全球视野下举行供需匹配和调理。不可由于一国的产能凌驾本国需求,就贴上“过剩”标签。
从国际商业实践看。国际商业的爆发和生长就是各国基于较量优势、举行国际分工相助,从而有用提升全球经济效率和福祉。美欧日等蓬勃国家恒久向天下出口大宗商品。美国所生产的芯片约80%都用于出口,德国、日本生产的汽车划分有约80%、50%出口,波音、空客生产的客机也是大宗出口;而中国电动汽车出口仅120万辆、占产量的12.7%。岂非美欧日的出口就是合理的,中国的新能源产品出口就是过剩的吗?
从工业生长趋势看。绿色低碳是时势所趋,随着全球绿色转型,对新能源产品的需求将一连扩大。据国际能源署研究,为实现碳中和目的,2030年全球新能源汽车销量需要抵达约4500万辆,是2023年全球销量的3倍多,远超现在全球供应能力。同时,新能源领域手艺产品更新迭代加速,还将一直创立新需求。总的来看,全球新能源工业仍处于起步生长、快速生长的阶段,相关产能非但没有过剩,反而是相对缺乏的。
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