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中山9月1日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区工程深江铁路迎来新希望。深江铁路控制性工程跨磨刀门水道主桥转入上部结构建设阶段,预计明年2月前完成主塔封顶。
深江铁路跨越珠江,串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心都会,起自新建深圳西丽站,终至江湛铁路的江门站,其中深圳西丽至南沙段设计时速为200公里,南沙至江门段设计时速为250公里。
8月31日,广东中山,正在建设中的深江铁路跨磨刀门水道主桥。中国铁建大桥局 供图经由15小时不中止地施工,深江铁路控制性工程跨磨刀门水道主桥70号主墩下横梁浇筑完成。据中国铁建大桥局深江铁路项目二分部常务副司理许宪贺先容,此次施工的下横梁接纳落地钢管支架法分两次浇筑成型,共浇筑混凝土460立方米。
项目主桥为高墩大跨斜拉桥并跨越磨刀门水道,该区域具有施工清静危害较高、手艺监控难度大等特点。为了确保施工历程可控,塔柱及下横梁施工使用了智能造塔机控制系统,使用造塔机加速塔柱爬升速率,并配备智能传感系统,提升了智能造塔机的清静性。
深江铁路建成通车后,将进一步买通沿海通道,江门前往深圳可实现1小时内通达。同时,深江铁路建成通车后将与广深港高铁毗连,联通香港,对进一步打造“轨道上的大湾区”具有主要意义。(完)
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