记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉
，7月23日
，满洲里铁路口岸后方通道滨洲铁路博克图至西岭口段落坡刷新工程正式开工建设。现在
，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸后方通道扩能刷新工程今年已所有开工建设。

　　滨洲铁路是我国主要的路网主干线
，东连哈尔滨
，西至满洲里
，是中欧班列东通道的主要组成部分。此次刷新项目位于滨洲铁路西北段
，线路起自博克图站
，穿越大兴安岭山脉
，经伊列克得
，终至西岭口站。其中位于大兴安岭山脊区线路最大坡度达17.1‰
，货运列车最低运行时速仅为25公里
，线路保存既有小半径曲线占比高、纵坡大等问题
，直接影响列车通过能力。刷新后
，区段线路全长将达38.46公里
，设隧道2座
，桥梁4座
，桥隧占比75.6%
，最大坡度降至9‰
，货运列车通过能力将大幅提升
，有用破解运力瓶颈。

　　据哈尔滨局集团公司先容
，今年
，滨绥铁路绥芬河至国境线刷新工程、佳木斯至同江铁路刷新工程已相继开工建设
，刷新项目投入使用后
，将进一步知足绥芬河、满洲里、同江铁路口岸中欧班列开行需求
，对效劳中欧班列朝着更高质量、更好效益、越发清静偏向生长具有主要意义。

　　(总台记者 于文波)