央视网新闻：今年是新中国建设75周年，七十五载，超等工程、国之重器跃然眼前，文化遗产、生态高地熠熠生辉。每一处新地标，都是中国实力的璀璨注脚，是钢铁之筑、岁月之痕、文化之魂。今天(9月8日)起，《中国新闻》推出大型系列节目《中国新地标》，邀您触摸高昂奋进的新时代脉动，见证中华大地的绚烂变迁。深中通道是当宿天下上综合建设难度最高的跨海集群工程，为天下跨海通道建设提供了名贵的中国履历。《中国新地标》记者带您打卡粤港澳大湾区的新地标，感受这座天下级超等工程如作甚大湾区的融合生长注入新的动力。

　　在珠江三角洲忙碌的伶仃洋海域，深中通道仿若一条海中蛟龙，毗连着深圳和中山两座都会。深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的天下级跨海集群工程，全长约24公里，双向八车道，设计时速每小时100公里。从中山市马鞍岛驶上深中通道，率先经由的是主跨580米的双塔斜拉桥——中山大桥。蜿蜒向东，不远处即是湾区新地标——主跨1666米的深中大桥，这是天下最大跨径的全离岸海中钢箱梁悬索桥。继续向东，车辆很快就来到“鲲鹏展翅”般的西人工岛。从这里，车辆将驶入全长6.8公里的海底隧道，这是天下最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。今年6月30日通车试运营后，从深圳到中山的车程由原来的两个小时以上缩短到半小时以内。通车首月，人流车流“双向奔赴”，车流总量迫近300万车次，日均10万辆左右。中山接待游客同比增添超120%，深中大桥、深中隧道等新地标都被市民争相“打卡”。

　　深中通道是怎么建成的呢
？这背后，是7年的前期攻坚和7年的万人会战。建设者攻克了多项“卡脖子”要害焦点手艺，创下了10项天下之最，填补了中国在钢壳沉管隧道领域的空缺。

　　中交一航局深中通道项目部常务副总工程师宁进进先容，中外洋海沉管隧道或许是从2011年最先，其时中国在这个领域照旧空缺。其时也组织了许多海内的水工人才、工程师去外洋学习，也去了荷兰、日本和韩国。其时，中国工程师远远地看到那些船、那些装备，很羡慕。从2012年最先，外海沉管隧道领域中国最先随着别人学习、跟跑，到了建设港珠澳大桥建设初期就是并跑，到了建设深中通道的时间，中国已经领先，实现了智能化，速率更快、精度更高。

　　深中通道治理中心常务副主任范传斌体现，历时5年的时间，攻克了从设计到施工到磨练评定标准这些“卡脖子”的难题，中国100%自主知识产权，使海内沉管隧道施工水平领先的优势进一步扩大了。

　　深中大桥，桥面高度与30层楼相当，最大跨径、最高桥面、最高通航净空、最大海中锚碇……中国工程师留下了一连串的天下之最。大桥建设者通过恒久试验，将颤振临界风速提高到天下最高的88米每秒，能抗17级强台风。高强、长效、防腐主缆钢丝等科研效果的应用，也让大桥更坚实。

　　若是说深中大桥是一棵“海中巨树”，那么记者死后的锚碇就是“巨树”的“树根”。锚碇露出海面的锚体有51.5米高，人站在它前面显得云云眇小，而这只是“冰山一角”，水面以下尚有60米，直接嵌入到海底岩层里，似乎是一个加入拔河角逐的鼎力大举士。工具两个锚碇可以拉起近20万吨的重量，相当于两到三艘中型航空母舰。

　　深中通道的建成通车是中国由交通大国迈向交通强国的主要标记，为全球跨海通道建设提供了名贵的中国履历。

　　中铁大桥局深中通道项目部总工程师陈剑波体现，从以往的“有什么样的装备，只能怎么样去建”到深中通道“想建什么样的桥，就可以用什么样的装备去建设”。以是，深中通道体现了天下工业水平的整体提升，打造天下跨海桥梁的整套标准。

　　深中通道的通车迅速催生出了一些新征象。好比，跨城通勤热、跨城旅游热、跨城乘机热、跨城购房热等。立异要素加速流动，也催生出更多的“深圳总部+中山智造”“深圳研发+中山转化”“深圳链主+中山配套”。许金华10年前把公司总部设在深圳，把工厂建在东莞。去年底，他把产线从东莞搬到中山。

　　珠江口的交通生长史也是一部大湾区的经济生长史。在1997年香港回归之际，虎门大桥建成通车，珠江口有了首座跨江大桥。2018年10月，港珠澳大桥建成通车，实现香港与珠三角西岸地区的对接。2019年4月，南沙大桥建成通车，有用缓解了虎门大桥超负荷的车流量。今年6月，深中通道的开通补上了珠江口“A”字形交通骨架的要害一“横”，使得围绕珠江口的深圳都会圈、广州都会圈与珠江口西岸都会圈实现公路直通，环珠江口地区得以闭环毗连。

　　广东省委党校原副校长、经济学教授陈鸿宇体现，深中通道的建成通车将进一步突破“圈”之间的界线。大湾区三个都会圈之间的要素可以越发直接、越发流通，使大湾区的“黄金内湾”焦点地带的优势越发凸显。它既是周全深化刷新开放、推动区域协调生长的产品，也是广东省走向配合富足、走向区域协调，粤港澳相助平台生长越发厚实的里程碑。

　　不但云云，珠江口还在妄想和建设更多通道，包括莲花山过江通道、狮子洋通道和深珠通道，这些通道未来将在更大规模内联动构建立异链、工业链、供应链，一个天下级、深度融合的粤港澳大湾区正在青云直上。 AYIOEQ8QEEE