央视网新闻：交通运输部海事局最新数据显示，深中通道开通55天来，经深中大桥出海的船舶达5.6万艘次。深中通道的开通不但实现了陆地“硬联通”，还增进了航运的“软联通”。随着粤港澳大湾区港澳籍船舶收支口岸便当机制落地施行，港澳籍船舶可直航收支内地口岸入境维修。广东中山的港澳籍船舶维修营业量增添30%以上。

　　眼前，中山致洋船厂的事情职员正在帮一艘澳门籍船舶维修。该船此次维修主要是替换修复锈蚀的船体钢材，并对船用吊机举行大修。

　　船方代表钟兆林体现，他们从澳门过来修船，价钱较量合理，每一次维修本钱或许节约10万元左右。

　　钟先生体现，澳门外地修船用度很高，维修周期也长。以前，港澳籍船舶要在湾区其他都会维修，需要治理多项手续，还要举行拖带作业，有些未便。

　　2023年，中山启动天下首个港澳籍入境维修船舶直航营业，中山船厂迎来了维修岑岭。船厂同时在维修8条港澳籍船舶，维修的订单排到了2025年头。

　　企业代表黄添准先容，港澳船舶集航维修的订单增添了约两成左右，本钱降低10%左右。

　　克日，广东海事部分推行实验了粤港澳大湾区港澳籍船舶收支口岸便当机制，手续越发简化。

　　中山口岸海事处副处长王维先容，中山口岸海事处起劲与香港、澳门海事治理机构告竣一致，港澳籍船舶只需持有有用的船舶适航证实资料，知足最低的清静配员要求，就可以直航进入中山口岸维修。这对增进企业降本增效，提升船舶修造业的竞争力有很大增进作用。

　　广东海事局最新数据显示，现在，已有31艘次港澳籍船舶在中山完成了维修，预计年底将完成近100艘次的维修。下一步，相关入境维修船舶直航营业还将扩大规模。

　　广东海事局船舶监视随处长辛剑先容，接下来，他们会继续完善相关事情机制，把中山履历推广到大湾区其他都会，进一步增进粤港澳大湾区船舶高效便捷流动。最主要是要让港澳航运业降低他们的船舶维修本钱，最终实现发动大湾区航运经济生长大的目的。